另有一种说法，郑和宝船是郑和下西洋船队中海船的总称，郑和船队是由多种不同船型、不同尺度、不同用途的海船组成，它们统称为郑和宝船。
据《明史郑和传》以及《瀛涯胜览》记载，郑和航海宝船共六十二艘，最大的长148米，宽60米，是当时世界上最大的木帆船。船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航。郑和宝船是一种大型海船，尺度大。关于郑和宝船尺度，在《明史郑和传》中记载得很明白：“造大舶，修四十四者六十二”。在明代人编写的《国榷》中称“宝船六十二艘，大者长四十四丈，阔一十八丈”。在明末罗懋登所著《西洋记》中详细地记载了郑和船队中各种船型的尺度，其中，宝船“长四十四丈，阔一十八丈。”
既然史书记载，郑和宝船“长四十四丈，宽十八丈者六十二”。依据这一尺度，郑和宝船将长达148米，排水量近2万吨，甲板面积约相当于一个足球场大小。可以说郑和的船队是当时海上无可争议的巨无霸。如此庞大的船队显示了明代中国惊世骇俗的造船水平。
在我们登上直升飞机之前，我们就已经全副武装好了。防毒面具、防弹衣、散弹枪、防爆警盾、电击枪等等一应俱全。我们之所以如此谨慎，是因为在看到这艘船的第一眼，我们就觉得它透着一股诡异。这船在海上漂几百年了，上面到底有没有活人？几百年的风吹日晒没有让这艘船有任何的严重破损，这太不可思议了。要不然就是有人一直再给这艘船做维护，要不然……要不然就是这艘船真的是艘幽灵船，它就像传说中的那样，承载着幽灵穿梭于阴阳两界，所以时隐时现，永不沉没……
不知道是不是人的本能反应，反正看着眼前的宝船，我们都有一种不详的感觉。这时候海天也为之变色，负责送我们来到这里的那两个水手告诉我们这是暴风雨要来的预兆，所以他们要求我们速战速决，最多给我们一个小时的时间。一个小时之后我们必须回到快艇上，不然我们可能谁也别想活着回到陆地上了。
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